船上所有利用廢氣預熱的設備都可以叫經(jīng)濟器，因而廢氣鍋爐可以是經(jīng)濟器，但經(jīng)濟器不一定是鍋爐，經(jīng)濟器，其在某全壓式液化氣船上，主機，輔機，鍋爐全部燒柴油，沒(méi)有重油系統，而且此船始終在熱帶地區航行，因而不需要鍋爐產(chǎn)生蒸汽，船上起居所需的生活熱水通過(guò)熱水柜和環(huán)圍在主機排氣管上的一個(gè)“水套”提供，此水套也可以叫經(jīng)濟器。燃油鍋爐和廢氣鍋爐分別有獨自的給水管系，獨立產(chǎn)生的蒸汽匯集至總管或者分配箱，統一講蒸汽送至用戶(hù)，這種形式在船上較普遍。燃油此類(lèi)鍋爐在正常航行一般不使用，僅有給水系統至燃油鍋爐，然后由熱水循環(huán)泵將燃油鍋爐的熱水泵送到廢氣鍋爐，燃油鍋爐只做廢氣經(jīng)濟器的一個(gè)汽包。燃油鍋爐和廢氣鍋爐二合一，此類(lèi)結構比較復雜，汽水空間共用，停航時(shí)燒油，航行時(shí)則靠柴油機排氣加熱，產(chǎn)汽量不足、汽壓降至調定值時(shí)燃油爐自動(dòng)點(diǎn)火參與工作。這種鍋爐必須放在機艙頂部，要求有可靠的遠距離水位指示和完善的自動(dòng)調節。